Sistem brek yang bersih bukan hanya tentang penampilan. Kotoran, habuk brek dan kotoran jalan mempercepatkan haus pada pengedap, omboh dan gelongsor. Ia juga boleh menyebabkan bunyi bising, seretan dan mengurangkan prestasi brek. Tetapi inilah tangkapannya: menggunakan kaedah pembersihan yang salah atau bahan kimia boleh memusnahkan komponen lebih cepat daripada meninggalkannya kotor.
Panduan ini membimbing anda dengan tepat tentang perkara yang perlu digunakan pada setiap bahagian sistem brek anda-dan perkara yang perlu dielakkan.
Bahagian 1: Perkara Yang Anda Patut Gunakan
Berpegang pada produk dan alatan yang terbukti dan selamat-ini.
1. Pembersih Brek Khusus (Tidak-Berklorin)
Ini kawan baik awak. Pembersih brek tidak-berklorin menyejat dengan cepat, tidak meninggalkan sisa dan dirumuskan supaya selamat pada komponen brek. Ia memotong habuk brek, minyak dan gris dengan berkesan.
Bila hendak digunakan: Pada pemutar brek, badan angkup, omboh (secara luaran), dan lubang angkup dalam semasa pembinaan semula.
Perkara yang perlu dicari: "Tidak-berklorin" dan "pembersih bahagian brek" pada label. Elakkan versi berklorin yang lebih murah-ia berfungsi tetapi menghasilkan asap berbahaya dan boleh menjadi lebih agresif pada sesetengah plastik.
2. Isopropil Alkohol (90% atau Lebih Tinggi)
Alkohol ialah alternatif yang lebih lembut untuk pembersihan akhir atau apabila pembersih brek tidak tersedia. Ia melarutkan minyak ringan dan menyejat tanpa sisa.
Bila hendak digunakan: Mengelap rotor sebelum memasang pad baharu, membersihkan bahagian luar silinder induk, perkakasan pelekap pad nyahyah.
3. Sabun dan Air Lembut
Untuk pembersihan rutin permukaan tidak-kritikal, sabun dan air pinggan mangkuk mudah berfungsi dengan baik. Ia tidak akan menyakiti pengedap atau permukaan yang dicat.
Bila hendak digunakan: Mencuci bahagian luar badan silinder induk, tuil dan takungan semasa mencuci basikal biasa.
4. Berus-Berbulu Lembut
Berus nilon: Untuk bahagian luar angkup dan sekitar omboh
Berus bersaiz-berus gigi: Untuk kawasan yang ketat seperti ceruk bolt banjo dan sekeliling skru bleeder
Berus perincian kecil: Untuk celah silinder induk
5. Lint-Kain atau Tuala Kertas Percuma
Kain buruk kedai yang murah boleh meninggalkan serabut. Gunakan-kain bebas lin atau tuala kertas-berkualiti tinggi apabila membersihkan sebarang permukaan yang menyentuh bendalir brek atau permukaan pengedap.
6. Udara Mampat (Tekanan Rendah)
Berguna untuk mengeringkan komponen dan meniup serpihan daripada celah-celah selepas dibersihkan.
Bahagian 2: Perkara Yang Anda Mesti Elakkan Sama sekali
Produk kedai biasa ini akan merosakkan sistem brek anda.
Jangan sekali-kali Gunakan Ini pada Mana-mana Komponen Brek:
|
produk |
Mengapa Ia Berbahaya |
|
Pelarut berasaskan petroleum-(petrol, spirit mineral, penipisan cat) |
Kedap getah membengkak, menyebabkan kebocoran dan kelekitan omboh |
|
WD-40 (atau minyak penembus yang serupa) |
Meninggalkan filem berminyak yang mencemarkan pad dan rotor; memusnahkan geseran brek |
|
Pembersih brek berklorin |
Menghasilkan gas fosgen toksik apabila dipanaskan (daripada kimpalan atau kerja panas berdekatan); masih berkesan tetapi memerlukan penjagaan yang melampau |
|
Pencuci karburetor |
Terlalu agresif; menanggalkan anodisasi dan merosakkan pengedap pada sentuhan |
|
Degreaser yang mengandungi lye atau soda kaustik |
Menghakis komponen aluminium |
|
Berus wayar (keluli atau loyang) |
Permukaan pengedap calar, anodisasi, dan muka pemutar; bulu tertanam boleh longgar |
|
Mesin basuh tekanan (strim terus) |
Memaksa air melepasi pengedap habuk ke dalam omboh caliper dan silinder induk; menyebabkan kakisan dalaman dan kegagalan pengedap pramatang |
|
Pad yang melelas (Scotch-Brite pada permukaan kritikal) |
Boleh meninggalkan pasir kasar tertanam dalam aluminium lembut; baik untuk-kawasan bukan kritikal sahaja |
Peraturan Tunggal Yang Paling Penting:
Jangan biarkan sebarang pelincir, minyak atau semburan-pada pelindung berhampiran pad brek atau rotor anda. Malah filem minyak mikroskopik akan merosakkan prestasi brek. Semasa membersihkan, tutup pad dan rotor jika anda menyembur apa-apa yang berdekatan.
Bahagian 3: Membersihkan Komponen Brek Individu
Berikut ialah cara yang betul untuk membersihkan setiap bahagian sistem anda.
Pemutar Brek
Apa yang perlu digunakan:Pembersih brek atau isopropil alkohol + kain-bebas lin
Bagaimana:Sembur secara bebas dan lap bersih. Putar roda untuk mencapai semua permukaan. Untuk mendapan degil (bahan pad berlapis), gunakan rotor-batu penyaman khusus atau kertas pasir yang sangat halus (400+ kersik).
Jangan sekali-kali menggunakan:WD-40, minyak atau sebarang pelincir. Juga elakkan bulu keluli-ia meninggalkan zarah logam yang tertanam ke dalam pad.
Bahagian Luar Caliper
Apa yang perlu digunakan:Pembersih brek, air sabun, atau alkohol + berus lembut
Bagaimana:Sikat kotoran yang kelihatan, kemudian sembur dengan pembersih brek dan lap kering. Beri perhatian kepada kawasan sekitar omboh dan bleeder.
Jangan sekali-kali menggunakan:Semburan terus mesin basuh tekanan. Jangan usik antara omboh dan pengedap.
Omboh Caliper (Bahagian luaran yang boleh dilihat)
Sebelum menolak omboh masuk semula (semasa penukaran pad), bersihkannya.
Apa yang perlu digunakan:Pembersih brek + berus lembut atau kapas
Bagaimana:Berus perlahan-lahan lilitan omboh yang terdedah untuk mengeluarkan habuk brek kering. Lap bersih.
Jangan sekali-kali menggunakan:Alat logam, pelelas atau pelincir. Jangan tolak omboh kotor kembali ke dalam meterai.
Pad Brek
Pad biasanya tidak dibersihkan-ia diganti. Walau bagaimanapun, pencemaran permukaan ringan daripada minyak kadangkala boleh ditangani.
Apa yang perlu digunakan:Pembersih brek + haba (dari senapang haba, berhati-hati)
Bagaimana:Sembur dengan pembersih brek, biarkan kering. Pasir ringan permukaan dengan kertas pasir 200-400 pada permukaan rata. Panaskan pad (tidak panas bercahaya) untuk membakar sisa minyak. Ini adalah pembaikan sementara-penggantian adalah lebih baik.
Jangan sekali-kali menggunakan:Pelarut yang meninggalkan sisa, atau pelincir. Jika pad direndam dalam minyak, buangnya.
Bahagian Luar Silinder Induk
Apa yang perlu digunakan:Air sabun atau pembersih brek (elakkan masuk ke dalam takungan)
Bagaimana:Lap di sekeliling badan, tuil, dan takungan. Jangan sembur terus ke dalam lubang penutup.
Jangan sekali-kali menggunakan:Air tekanan tinggi berhampiran but debu.
Talian Brek (luaran)
Apa yang perlu digunakan:Air sabun dan kain lembut
Bagaimana:Lapkan kotoran jalan. Periksa sama ada lecet atau retak.
Jangan sekali-kali menggunakan:Pembersih brek pada tali getah (ia boleh mengeringkan getah dari semasa ke semasa). Untuk garisan jalinan tahan karat, pembersih brek adalah baik tetapi bilas dengan air.
Bahagian 4: Langkah-demi-Langkah Rutin Pembersihan Sistem Brek
Untuk pembersihan biasa (bukan-bina semula), ikut perintah ini:
Bilas kawasan dengan air-rendah (hos taman, bukan mesin basuh tekanan).
Sembur pembersih brek pada permukaan rotor dan bahagian luar angkup. Biarkan ia menitis.
Goncangkan dengan berus lembut pada kaliper dan sekitar bleeders.
Lap pemutar dengan kain-bersih dan bersih.
Tiup kering dengan udara termampat (pilihan).
Bersihkan bahagian luar silinder induk dengan air sabun.
Periksa kebocoran, retak atau but debu koyak.
Rasa tuil ujian selepas pembersihan (sebarang perubahan bermakna udara atau pencemaran).
Jangan sekali-kali menyembur pembersih brek terus pada bolong penutup takungan silinder induk atau pada mana-mana titik di mana ia boleh memasuki bendalir.
Bahagian 5: Apabila Pembersihan Tidak Menyelesaikan Masalah
Pembersihan adalah penyelenggaraan, bukan pembaikan. Jika anda mengalami simptom ini, pembersihan tidak akan membantu-anda memerlukan kerja mekanikal:
Silinder induk bocor: Pengedap sudah haus, tidak kotor.
Tuas span selepas pembersihan: Anda mungkin mempunyai udara atau kebocoran, bukan kotoran.
Omboh melekat: Kakisan dalam lubang, bukan kotoran permukaan.
Brek berdenyut: Pemutar melencong atau mendapan pad tidak rata-pembersihan tidak akan membenarkan pemutar.
Garis Bawah
Membersihkan sistem brek anda adalah mudah jika anda tahu apa yang selamat. Kekalkan dengan-pencuci brek tidak berklorin, isopropil alkohol, sabun lembut dan berus lembut. Jangan sekali-kali membawa pelarut petroleum, WD-40, berus dawai atau mesin basuh tekanan di mana-mana berhampiran brek anda. Lindungi pad dan rotor anda daripada semua pelincir. Dan apabila pembersihan mendedahkan masalah yang lebih mendalam, atasinya daripada pembersihan semula.
Brek anda terlalu penting untuk jalan pintas. Bersihkan dengan betul, atau jangan bersihkan sama sekali.
Di Zhejiang Zhanxiang, kami mereka bentuk silinder induk dengan mengambil kira kebolehgunaan. Badan bermesin ketepatan-kami mempunyai permukaan luar licin yang menentang pembentukan kotoran. But debu dipasang dengan selamat untuk mengelakkan pencemaran. Dan lubang dalaman disiapkan mengikut toleransi yang menjadikan pembersihan dan penggantian pengedap mudah.
Tetapi komponen terbaik memerlukan penjagaan yang betul. Gunakan pembersih yang betul, elakkan yang berbahaya, dan silinder induk Zhanxiang anda akan terus memberikan prestasi yang konsisten selama bertahun-tahun.
> Terokai silinder induk Zhanxiang– dibina untuk dibersihkan, bukan dimanjakan.
>Perlukan nasihat tentang penyelenggaraan brek?Hubungi pasukan teknikal kami.
